鉄道車両（電車）

鉄道車両（電車）では、二酸化炭素削減のためにモーターコアを使用した新しい車両を開発しています。今回は、モーターコアの現状と今後の展望やコア付リニアモーターに求められていることなどを解説します。

鉄道車両（電車）のモーターコアの現状と今後の展望

日本の現状

日本では、脱炭素化に向けて東京メトロなどがモーターコアを使用した鉄道車両の開発に着手しています。二酸化炭素排出量を減らすために各メーカーとの勉強会などを開き、制御装置も含めた、鉄道車両の駆動システム全体の効率化を目指しています。

また、そのほかにもモーターコアの量産に成功している会社や鉄道車両向けモーターの効率の向上を図っている会社など、多くの民間企業がモーターコアの開発や精度の向上に取り組んでいます。

海外の現状

海外でも、省エネであり、二酸化炭素排出量の少ないモーターコアの開発が進められています。

また、日本の会社も海外に向けて省エネ性能の高いモーターコアの提案なども行っています。二酸化炭素排出量を減らすための取り組みの一環として、多くの国が関心を寄せています。

今後の展望

鉄道車両（電車）のモーターコアは、エネルギー効率の点からみても、今後さらに省エネを目指した製品が研究・開発され、脱炭素化のためにも、より高性能なモーターコアの需要が増加すると予想されています。

鉄道車両（電車）のモーターコアに求められていること

効率性

モーターコアには、エネルギーを効率的に変換し、損耗率を抑えることが求められています。そのため、現在のモーターコアよりもエネルギー効率の高い製品が求められ、研究や開発が行われています。

静音性

鉄道車両（電車）のモーターコアが大きな騒音を出していては、乗客にも近隣にも迷惑になってしまうため、静音性が求められます。現在のモーターコアでも大きな音はしませんが、将来的にさらに低騒音の製品開発が期待されています。

信頼性

鉄道車両（電車）に取り付けるモーターコアが簡単に壊れてしまったり、劣化してしまったりすると、多くの人が危険にさらされてしまいます。

そのため、できるだけ寿命が長く、頑強であることが求められます。製品への高い信頼性があることで、安全に鉄道車両を運用できるためです。

耐久力

鉄道車両は、常に外を走っています。そのため、モーターコアへも高い耐久力や、環境への適応力が求められます。たとえば、雨が降ったり雪が降ったりした際にすぐに錆びてしまう、劣化してしまうなどということがあれば意味がありません。雨や風、強い日差しにも耐えうる耐久力や、寒暖差の激しい地域、海沿いの地域などといった過酷な環境下でも問題なく運用できる環境への適応力も求められます。

制御性

モーターコアは、高い制御性も求められています。なぜなら、必要な動作を正確に行うことが重要になるからです。

モーターコアは制御信号に応答することによって、動作を行うことになるため、制御性が低いと意味がありません。

制御性が高くなることで、事故などのリスクを減らせるでしょう。そのため、今後研究・開発される製品には、さらなる制御性の向上が求められます。

鉄道車両（電車）のモーターコア製品事例

プロテリアル

引用元：株式会社プロテリアル公式HP
https://www.proterial.com/press/2024/n0918.html

サイズ…記載なし
材質…記載なし

編集チームまとめ

鉄道車両（電車）のモーターコアには、高い制御性や静音性が求められます。現在、さまざまな会社がモーターコアの開発に着手していて、海外にも販売している会社もあります。モーターコアのエネルギー効率を向上させることで、安全性が高く、快適な鉄道車両（電車）が作られると期待されます。

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